HISTÓRICO DO LIXO NO MAR DETRITOS DE TODOS OS TIPOS INEXISTÊNCIA DE COLETA DE LIXO RIOS DESAGUANDO NO MAR NAVIOS AFUNDADOS COM CARGAS PIRATAS SE DESFAZENDO DE GENTE ESCRAVOS MORTOS DESPEJADOS LIXO NA ERA MODERNA SÉCULO 19/20 ADVENTO DE PROPULSÃO A VAPOR COM CARVÃO - PRODUÇÃO DE CINZAS INTRODUÇÃO DE COMBUSTÃO DE ÓLEO PESADO AUMENTO DO NÚMERO DE NAUFRÁGIOS NAVEGAÇÃO NO SÉCULO XX DUAS GUERRAS MUNDIAIS - AUMENTO GEOMÉTRICO DOS AFUNDAMENTOS DE NAVIOS - SUBMARINOS SURGIMENTO DE NAVIOS PETROLEIROS COM TRANSPORTE DE ÓLEO CRU (PETRÓLEO) SURGIMENTO DE INDÚSTRIA PETROQUÍMICA - TRANSPORTE DE PRODUTOS TÓXICOS E INFLAMÁVEIS CONCOMITANTE AUMENTO DE POPULAÇÃO - CONSTRUÇÃO DE EMISSÁRIOS SUBMARINOS NOS LITORAIS CRESCIMENTO DE TAMANHO DOS NAVIOS FECHAMENTO DO CANAL DE SUEZ -ANOS 50 CONSTRUÇÃO DE VLCC E ULCC (500.000 TON) PRIMEIROS ACIDENTES DE PROPORÇÕES: EXXON VALDEZ, TORREY CANNION IMPERÍCIA NO USO DOS SUPERPETROLEIROS SURGIMENTO DE MÉTODOS DE LIMPEZA DE TANQUES DE ÓLEO CRU - DESPEJO NO MAR O MAR É A LIXEIRA DO MUNDO!!! ESGOTOS DOMÉSTICOS, INDUSTRIAIS, LIXOS TÓXICOS E RESÍDUOS INSERVÍVEIS SÃO TODOS LANÇADOS AO MAR QUEM CUIDAVA DO PROBLEMA DA POLUIÇÃO DO MAR? INICIALMENTE: CADA PAÍS - CADA UM POR SÍ SOCIEDADES CLASSIFICADORAS DE NAVIOS NASCE O "IMCO"- INTERNATIONAL MARITIME CONSULTATIVE ORGANIZATION SURGE O "SOLAS" - CONV. INTERNACIONAL PARA SALVAGUARDA DA VIDA HUMANA NO MAR. (SAFETY OF LIFE AT SEA) "IMCO" TRANSFORMA-SE EM "IMO" INTERN. MARITIME ORGANIZATION - BRAÇO DA ONU COM PODER DE DECIDIR POR CONVENÇÕES. QUEM CUIDA AGORA: SURGE A CONVENÇÃO "MARPOL" (CONVENÇÃO INTERN. P/ PREVENIR POLUIÇÃO POR NAVIOS) EM 1973, RATIFICADO NO BRASIL - EFEITO DE LEI AUMENTO NO RIGOR DO CONTROLE, REDUÇÃODO QUE É PERMITIDO A BORDO. SURGE O "PORT STATE CONTROL" NA EUROPA, SEGUIDO PELA AMÉRICA DO SUL, MEMORANDO DE ENTENDIMENTO DE VIÑA DEL MAR. PODER DE FISCALIZAÇÃO PELA MARINHA - DPC O LIXO DOS NAVIOS A) LIXO DOMÉSTICO B) ESGOTO SANITÁRIO C) ÁGUAS OLEOSAS - RESÍDUOS COM 15 PPM D) DERRAMES POR ACIDENTES - OIL SPILLAGE RESPONSE TEAM - ENTIDADES A COMUNICAR E) LASTRO OLEOSO DE LIMPEZA - CONTROLES F) ÁGUAS DE LASTRO SUPOSTAMENTE LIMPO O LIXO DOMÉSTICO PLANO DE MANEJO DE LIXO OBRIGATÓRIO INCINERADORES DE BORDO SELECIONAMENTO - LIXO QUE NÃO É LIXO TRITURADORES E DESPEJO AO MAR DE COMIDA DESCARGA EM TERRA - PARANAGUÁ NÃO PODE POR FALTA DE INCINERADOR ESGOTO SANITÁRIO PROIBIÇÃO DE DESPEJAR EFLUENTES NO MAR SEM TRATAMENTO TRATAMENTO EM TANQUES SÉPTICOS A BORDO TRATAMENTO POR CLORO PRÉ-DESPEJO PROIBIÇÃO DE DESPEJAR EFLUENTES TRATADOS NOS PORTOS E ÁREAS RESTRITAS ÁGUAS OLEOSAS VAZAMENTOS PEQUENOS COLETADOS A BORDO TRATAMENTO POR SEPARADOR DE 100ppm, DEPOIS DIMINUIDO PARA 15ppm. BORRAS OLEOSAS RETIDAS A BORDO PARA ENTREGA EM TERRA. OIL RECORD BOOK - OBRIGATÓRIO P/MARPOL É UM DOS ITENS MAIS CHECADOS A BORDO. FALHA NA EXECUÇÃO = DETENÇÃO DO NAVIO DERRAMES ACIDENTAIS COMUNICAÇÃO IMEDIATA A AUTORIDADES, TANTO DO PORTO COMO AOS ARMADORES PLANO DE CONTINGÊNCIA - DISPERSANTES "NORMA" LASTRO OLEOSO NECESSIDADE DE LIMPAR TANQUES DE CARGA PARA NOVAS CARGAS. SISTEMA DE LAVAGEM POR JATOS DA PRÓPRIA CARGA ("CRUDE OIL WASHING") DESCARGA AO MAR CONTROLADA QUANTO A LUGAR, CONCENTRAÇÃO, PROFUNDIDADE E VELOCIDADE DO NAVIO. ODMS TANQUES SEGREGADOS PARA LASTRO ÁGUAS DE LASTRO NECESSIDADE DE LASTRAR NAVIOS VAZIOS LASTRO CONTÉM SERES VIVOS E PATÓGENOS LASTRO PODE SER INCOMPATÍVEL NO DESTINO - DEGENERAÇÃO DO ECOSSISTEMA QUE RECEBE. PARANAGUÁ : APROX. 20.000.000 M3/ANO ESTUDOS SOBRE TRATAMENTO COMPREENDEM: FILTRAGEM; BIOCIDAS, ULTRAVIOLETA, ELETRÓLISE, FERVURA CONVENÇÃO DA IMO DECIDIRÁ EM 2003 SOBRE DESTINO ENQUANTO ISSO: SUBSTITUIR EM ALTO MAR "NAVEGAR É PRECISO" (FERNANDO PESSOA) VIVER TAMBÉM É PRECISO! EMBORA A BÍBLIA DIGA: "DO PÓ VIESTE E AO PÓ VOLTARÁS" O CORRETO SERIA DIZER: "DA ÁGUA VIESTE E À ÁGUA VOLTARÁS!!"